自動駕駛、智慧泊車、公交……人們曾經對未來城市的種種遐想正逐漸走進現實。新能源汽車與智慧城市基建如何雙向賦能？在海口召開的2021新能源汽車大會上，參會嘉賓表示，新能源汽車的市場化離不開城市能源、數字基建的配套支撐，未來新能源和智能網聯汽車將成為智慧城市中移動的“神經元”，參與到城市的重構和管理中。

 賦“智”城市交通。“在智慧城市和智能網聯之上，車城網是一個更大的目標。”華為技術有限公司路網數字化解決方案總裁李晉波說，車城網平臺是一個數字底座，以期實現路側感知、交通綜合管控、數據分析和自動駕駛，共同支撐城市運營，服務于公交、停車、物流等。

 “我們正在做路網數字化引擎和汽車智能化引擎。”李晉波介紹，目前正在沈陽試點的“準點”智慧公交，通過云端計算和邊緣側的感知去避障、誘導路徑，進行自動駕駛的縱向運動控制，實現公交有序準時到達。

 東風悅享科技有限公司與行業伙伴一起打造的無縫化移動服務方案，通過無人駕駛和高度智能化的4人到10人小型車輛，連接園區、社區、景區、廠區，實現城市小單元的互聯。“我們甚至可以推動無人駕駛，來實現公共交通‘7×24’不間斷服務。”東風悅享科技有限公司CEO李凱說。

 而在交通出行之外，新能源汽車又會如何改變我們的城市？“新能源汽車的普及將對城市能源網產生重大影響。”上海電器科學研究所（集團）有限公司副總工程師奚培鋒說。

 新能源汽車的充電設備一方面連接能源消費端，另一方面連接能源供給端——以智能電網為基礎平臺、支撐能源電力清潔低碳轉型的城市能源網。與會嘉賓普遍認為，提升車聯網、充電網與能源網的建設、管理與互動是未來趨勢。“未來90%的充電設施與電網協同，需先行建設‘一位一樁’的基礎設施。”中國工程院院士、清華大學教授江億說。

 為了有效解決新能源汽車與充電設施的動態匹配問題，奚培鋒提出，基于智能網聯汽車的時空軌跡進行充電設施的選址規劃，并為車主實時提供合適的充電地點等信息，避免電網“峰上加峰”、道路“堵上加堵”。

 新能源和智能網聯汽車產業保持快速發展，2016年至2020年產業規模呈現連續上漲趨勢，2020年產業規模達2556億元，同比增長54.3%，預計2026年產業規模將達到5859億元。

文章來源：新華網，侵權聯刪