怎樣(yang)防止(zhi)鋼結構(gou)廠房基礎下(xia)沉？呼市鋼結構(gou)廠家帶您了解(jie)；

需從基(ji)礎承(cheng)臺做(zuo)起，當鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)結(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)廠(chang)房(fang)(fang)每(mei)平(ping)方米(mi)達到25KG以上基(ji)礎承(cheng)臺需要(yao)(yao)達到1米(mi)高、1米(mi)寬和1米(mi)深，每(mei)平(ping)方米(mi)灰到35KG以上的(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)結(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)廠(chang)房(fang)(fang)需要(yao)(yao)做(zuo)圈(quan)梁和1.2米(mi)的(de)(de)基(ji)礎，具體還需要(yao)(yao)根據地面自身(shen)情況。當鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)結(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)廠(chang)房(fang)(fang)已施工完畢，又沒有(you)做(zuo)好前期(qi)的(de)(de)投(tou)入，那么我們該(gai)如何防止(zhi)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)結(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)廠(chang)房(fang)(fang)基(ji)礎下(xia)沉，簡(jian)單的(de)(de)來說(shuo)就是加固(gu)，將(jiang)所(suo)有(you)的(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)結(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)立柱(zhu)用(yong)工字鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)或(huo)槽鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)圈(quan)起來，形成(cheng)一個(ge)網狀。此方法能防止(zhi)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)結(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)廠(chang)房(fang)(fang)的(de)(de)基(ji)礎下(xia)沉作用(yong)。近年來,鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)結(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)廠(chang)房(fang)(fang)以其(qi)自重輕(qing)(qing) 、抗(kang)震性能優越 、結(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)布置靈(ling)活 、 加工安裝速度快等特點在煤炭工程(cheng)中廣泛應用(yong) 。本文(wen)僅討論圍護結(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)采用(yong)壓(ya)型鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)或(huo)夾(jia)芯板(ban)的(de)(de)門式(shi)剛架輕(qing)(qing)型鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)結(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)和鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)排(pai)架結(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)單層廠(chang)房(fang)(fang)(下(xia)文(wen)均簡(jian)稱 “鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)結(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)廠(chang)房(fang)(fang)”)。對(dui)于(yu)吊車噸位(wei)較大(da)的(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)結(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)廠(chang)房(fang)(fang),由于(yu)上部結(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)自重過(guo)輕(qing)(qing),柱(zhu)底軸力(li)較小 、彎矩(ju)相對(dui)較大(da),造(zao)成(cheng)基(ji)礎的(de)(de)偏心距(ju)過(guo)大(da),給基(ji)礎設(she)計帶來一些困難 。

1、鋼(gang)(gang)(gang)結(jie)構廠房(fang)(fang)基(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)的(de)(de)受力特點(dian)，鋼(gang)(gang)(gang)結(jie)構廠房(fang)(fang)基(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)通常(chang)采用(yong)單獨基(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu),按偏心受壓(ya)(ya)設計(ji) 。對于高(gao)度不(bu)高(gao)且不(bu)帶(dai)吊(diao)(diao)車的(de)(de)門(men)式剛架鋼(gang)(gang)(gang)結(jie)構廠房(fang)(fang),柱(zhu)腳(jiao)與基(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)的(de)(de)連(lian)接(jie)(jie)通常(chang)按鉸接(jie)(jie)設計(ji) 。基(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)頂(ding)面僅(jin)受由上部結(jie)構產生的(de)(de)豎向(xiang)(xiang)(xiang)壓(ya)(ya)力及風(feng)荷(he)(he)載(zai)(zai)產生的(de)(de)水(shui)(shui)(shui)平(ping)力 。水(shui)(shui)(shui)平(ping)風(feng)荷(he)(he)載(zai)(zai)產生的(de)(de)基(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)底面附加(jia)偏心彎矩較(jiao)小,基(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)設計(ji)相(xiang)(xiang)(xiang)對簡單 。對高(gao)度較(jiao)高(gao)且帶(dai)有(you)(you)橋式吊(diao)(diao)車的(de)(de)門(men)式剛架鋼(gang)(gang)(gang)結(jie)構廠房(fang)(fang)及鋼(gang)(gang)(gang)排(pai)架結(jie)構廠房(fang)(fang),尤其是當吊(diao)(diao)車噸位較(jiao)大(單跨兩(liang)臺20t吊(diao)(diao)車或更大)時(shi)(shi),為(wei)(wei)了有(you)(you)效提高(gao)結(jie)構的(de)(de)抗(kang)側移(yi)剛度以(yi)控制(zhi)(zhi)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)位移(yi),柱(zhu)腳(jiao)通常(chang)設計(ji)為(wei)(wei)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)剛接(jie)(jie) 、縱向(xiang)(xiang)(xiang)鉸接(jie)(jie) 。廠房(fang)(fang)所受縱向(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)(shui)(shui)平(ping)荷(he)(he)載(zai)(zai)通過柱(zhu)間(jian)支撐傳至(zhi)基(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)頂(ding)面。而在橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang),因(yin)為(wei)(wei)鋼(gang)(gang)(gang)結(jie)構自重輕,結(jie)構自振周期長(chang)(chang),水(shui)(shui)(shui)平(ping)地震作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)相(xiang)(xiang)(xiang)對較(jiao)小,起控制(zhi)(zhi)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)的(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)(shui)(shui)平(ping)荷(he)(he)載(zai)(zai)通常(chang)為(wei)(wei)吊(diao)(diao)車水(shui)(shui)(shui)平(ping)制(zhi)(zhi)動荷(he)(he)載(zai)(zai)加(jia)風(feng)公(gong)式,兩(liang)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)軸(zhou)力可以(yi)不(bu)相(xiang)(xiang)(xiang)等 。公(gong)式以(yi)彈性穩(wen)定理論(lun)為(wei)(wei)依據,適(shi)用(yong)于兩(liang)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)長(chang)(chang)度相(xiang)(xiang)(xiang)同(tong) 、 截面也(ye)相(xiang)(xiang)(xiang)同(tong)的(de)(de)交(jiao)叉斜桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan) 。相(xiang)(xiang)(xiang)交(jiao)另(ling)一(yi)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)受壓(ya)(ya),兩(liang)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)截面相(xiang)(xiang)(xiang)同(tong)并在交(jiao)叉點(dian)均不(bu)中(zhong)斷(duan),則(ze):相(xiang)(xiang)(xiang)交(jiao)另(ling)一(yi)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)受壓(ya)(ya),此另(ling)一(yi)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)在交(jiao)叉點(dian)中(zhong)斷(duan)但以(yi)節(jie)點(dian)板(ban)搭(da)(da)接(jie)(jie),則(ze):相(xiang)(xiang)(xiang)交(jiao)另(ling)一(yi)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)受拉(la),兩(liang)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)截面相(xiang)(xiang)(xiang)同(tong)并在交(jiao)叉點(dian)均不(bu)中(zhong)斷(duan),則(ze):相(xiang)(xiang)(xiang)交(jiao)另(ling)一(yi)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)受拉(la),此拉(la)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)在交(jiao)叉點(dian)中(zhong)斷(duan)但以(yi)節(jie)點(dian)板(ban)搭(da)(da)接(jie)(jie),則(ze):新(xin)鋼(gang)(gang)(gang)規(gui)(gui)(gui)中(zhong)對軸(zhou)心受力構件(jian)有(you)(you)了一(yi)些新(xin)的(de)(de)規(gui)(gui)(gui)定和計(ji)算方法(fa);舊規(gui)(gui)(gui)范(fan)有(you)(you)時(shi)(shi)偏于保(bao)守,有(you)(you)時(shi)(shi)又不(bu)太安(an)全(quan),所以(yi)大家(jia)在設計(ji)工作(zuo)(zuo)(zuo)中(zhong),呼市(shi)鋼(gang)(gang)(gang)結(jie)構一(yi)定要與時(shi)(shi)俱進,不(bu)斷(duan)學習新(xin)規(gui)(gui)(gui)范(fan),才能(neng)做出既(ji)經濟又安(an)全(quan)的(de)(de)好設計(ji) 。

2、基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)設計(ji)的(de)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)本要(yao)(yao)求(qiu)，基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)底(di)面(mian)的(de)反力(li)因相對(dui)過(guo)大的(de)偏心荷(he)載(zai)作(zuo)用而分布(bu)不均勻(yun),可能造(zao)成基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)發生較大傾斜(xie),甚至影(ying)響到廠(chang)房(fang)尤其是(shi)帶吊車(che)廠(chang)房(fang)的(de)正常(chang)使用 。因此,工業廠(chang)房(fang)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)底(di)面(mian)的(de)地基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)土(tu)所(suo)受(shou)壓力(li)還需(xu)滿足以(yi)下規定:對(dui)于無吊車(che)荷(he)載(zai)的(de)柱(zhu)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu),當計(ji)入風荷(he)載(zai)作(zuo)用時,允許基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)底(di)面(mian)地基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)土(tu)有(you)零(ling)應力(li)區(qu)存在(zai),但需(xu)滿足非零(ling)應力(li)區(qu)長度與基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)長度之比L’/ L≥0175 ,同(tong)時還需(xu)驗(yan)算基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)底(di)板受(shou)拉一側在(zai)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)自重(zhong)及(ji)上部土(tu)重(zhong)作(zuo)用下的(de)抗彎(wan)強度 。對(dui)于承受(shou)一般吊車(che)荷(he)載(zai)作(zuo)用的(de)柱(zhu)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu),不允許基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)底(di)面(mian)地基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)土(tu)有(you)零(ling)應力(li)區(qu)存在(zai),即pmin≥0 ,若滿足此條件,需(xu)要(yao)(yao)求(qiu)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)底(di)偏心距e≤b/ 6。

3、基(ji)礎(chu)設計的一(yi)般方(fang)法(fa)，根據以上(shang)所述(shu)基(ji)礎(chu)的受(shou)力特點和設計要求,對(dui)于柱(zhu)腳剛(gang)接的有(you)吊車單(dan)層(ceng)鋼結構廠房邊柱(zhu),當吊車噸位較大(da)時,若按常規單(dan)獨(du)基(ji)礎(chu)設計,偏(pian)心距往往成(cheng)為(wei)基(ji)礎(chu)底(di)(di)面(mian)大(da)小的控制條(tiao)件,地基(ji)承載力不起控制作用,較大(da)的偏(pian)心距將造成(cheng)基(ji)礎(chu)底(di)(di)面(mian)尺(chi)寸過(guo)大(da)(有(you)時邊長(chang)達(da)到6m以上(shang)) ,很不經濟,工(gong)程(cheng)中(zhong)無法(fa)接受(shou) 。筆(bi)者經過(guo)對(dui)一(yi)些具(ju)體工(gong)程(cheng)的分析比較,認(ren)為(wei)在設計過(guo)程(cheng)中(zhong)此類問題可通過(guo)以下方(fang)法(fa)得(de)以解決:

采用偏心(xin)(xin)基(ji)(ji)礎，當(dang)基(ji)(ji)礎底面偏心(xin)(xin)距較小(一般情況e≤015m)時(shi),此方(fang)法(fa)(fa)比較有(you)效 。其原(yuan)理相(xiang)當(dang)于在較大(da)的(de)(de)彎距作(zuo)(zuo)用方(fang)向預(yu)加一個反向的(de)(de)彎矩,以(yi)減(jian)(jian)小偏心(xin)(xin)作(zuo)(zuo)用 。但由于廠房所受水平(ping)風荷載及吊車(che)(che)荷載均為雙向作(zuo)(zuo)用,設(she)(she)計時(shi)應選取正反兩方(fang)向的(de)(de)不利組(zu)合(he)(he)分別(bie)加以(yi)驗(yan)算(suan)和控制 。目(mu)前的(de)(de)鋼結構設(she)(she)計程(cheng)序“STS”還無法(fa)(fa)驗(yan)算(suan)偏心(xin)(xin)基(ji)(ji)礎,設(she)(she)計人(ren)員可(ke)選定幾(ji)組(zu)不利組(zu)合(he)(he),借助(zhu)(zhu) “ 理正”等(deng)其它輔助(zhu)(zhu)程(cheng)序加以(yi)驗(yan)算(suan) 。偏心(xin)(xin)基(ji)(ji)礎通常可(ke)減(jian)(jian)小基(ji)(ji)礎尺寸(cun),但對于噸位較大(da)的(de)(de)吊車(che)(che)和工(gong)作(zuo)(zuo)級別(bie)為A6～A8的(de)(de)吊車(che)(che),此方(fang)法(fa)(fa)應慎用 。

增(zeng)加(jia)(jia)(jia)基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)的(de)(de)附(fu)加(jia)(jia)(jia)重(zhong)(zhong)量(liang)，當基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)底(di)面(mian)偏心(xin)(xin)距( 015m < e≤112m)時(shi),此方(fang)法比(bi)較有(you)(you)效 。增(zeng)加(jia)(jia)(jia)基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)的(de)(de)附(fu)加(jia)(jia)(jia)重(zhong)(zhong)量(liang),可(ke)以(yi)通(tong)過兩種途徑實現:增(zeng)加(jia)(jia)(jia)基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)的(de)(de)埋(mai)(mai)深:基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)埋(mai)(mai)深加(jia)(jia)(jia)大(da)則基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)上(shang)部土重(zhong)(zhong)相(xiang)應增(zeng)加(jia)(jia)(jia),基(ji)(ji)(ji)(ji)底(di)偏心(xin)(xin)距相(xiang)應減小 。此時(shi)可(ke)將基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)設計成(cheng)帶鋼(gang)筋混凝土短柱(zhu)(zhu)的(de)(de)單獨基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)(chu),短柱(zhu)(zhu)的(de)(de)截面(mian)尺寸(cun)通(tong)常由鋼(gang)柱(zhu)(zhu)腳底(di)板大(da)小決定,其配筋按計算確定 。但是在(zai)增(zeng)加(jia)(jia)(jia)基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)埋(mai)(mai)深的(de)(de)同(tong)時(shi),由柱(zhu)(zhu)腳水平剪力引起的(de)(de)基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)底(di)面(mian)附(fu)加(jia)(jia)(jia)彎矩(ju)也會相(xiang)應增(zeng)加(jia)(jia)(jia),基(ji)(ji)(ji)(ji)底(di)偏心(xin)(xin)距也可(ke)能有(you)(you)所+大(da) 。因此設計時(shi)應綜合考慮以(yi)上(shang)兩種因素,經試算比(bi)較后,選(xuan)取合理的(de)(de)基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)埋(mai)(mai)深 。

廠房外圍護結構下部采用(yong)加(jia)重(zhong)墻:墻體可(ke)采用(yong)非粘土的燒(shao)結磚,并使(shi)其重(zhong)量通過墻下的地梁傳(chuan)至基(ji)礎(chu) 。墻體厚度(du)可(ke)采用(yong)370mm ,高(gao)度(du)自地梁頂面至底(di)層(ceng)窗臺(tai) 。為(wei)了增加(jia)墻高(gao),底(di)層(ceng)窗臺(tai)可(ke)根據情況(kuang)適當(dang)抬高(gao) 。地梁可(ke)以預制(zhi),也(ye)可(ke)以與基(ji)礎(chu)短柱現澆(jiao),現澆(jiao)地梁有利(li)于(yu)調整相(xiang)鄰基(ji)礎(chu)的不均勻沉降(jiang) 。

采用(yong)樁基礎(chu)(chu)，當(dang)基礎(chu)(chu)底面偏心距較(jiao)大(da)( e >112m)且持力層(ceng)埋深較(jiao)深,采用(yong)上述方法不能解決(jue)時;或廠房吊車噸位較(jiao)大(da) 、地面長期大(da)面積堆載超過60kN/ m2、基底土(tu)為中 、高壓縮(suo)性土(tu),需考慮堆載對基礎(chu)(chu)的附加(jia)影(ying)響時,宜采用(yong)樁基礎(chu)(chu) 。內蒙古鋼結構樁基的類(lei)型可根據地基土(tu)質(zhi)情況(kuang)和(he)當(dang)地施(shi)工條件綜(zong)合確(que)定 。

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